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　　呼和浩特市武川县麻忽图长城墙体夯层。　　如今，这些古老的城镇，在滚滚的历史车轮下，有的湮没在烽烟与黄沙中；有的依稀尚存部分断墙残瓦，吸引着众多学者、游客前去探访；还有的随着各族人民的凝聚融合，慢慢形成了现代城市。　　风起边城迁越千年　　九原郡古城同朔方郡古城、武川镇一样，虽然城址所在地有多种说法，但大致都在黄河“几字弯”处与长城相依而建。这片土地山河纵横、雄奇壮美，历史上便是南北各民族频繁互动之地。　　谷雨时节，春雨纷纷。来到位于包头市九原区的麻池古城，这里是秦九原郡的治所。站在现代新建的城门楼上远眺，依稀可见的呈斜“吕”字型的古城垣，任凭你想象它当年的雄姿。。启辰大V之所以定这么低的价格，是因为启辰品牌在国内市场上的存在感比较低。知道的以为启辰是日产的减配版，不知道的还以为是哪个山寨背景的企业干的事儿。咱先别吐槽销量，就车型本身来说，启辰大V 260T 新星版 Pro这名字比哪吒还难记。另外一个让人觉得匪夷所思的是，因为丐版配备的是17英寸轮毂，车体高度就要比别的几款低8毫米。。卢建波一行还来到高亭新村路居民小区，实地查看群众反映的污水上溢问题，现场协调解决方案。怎么判断回转性好不好呢？可以根据最小相对回转直径来判断。“5”是个分界线。对于回转性极佳的小型快艇，这个值只有“3”；而船型细长、掉头困难的驱逐舰则可能达到“10”。事实上，大部分船的值都在“5~7”之间。.菲佐15日在斯洛伐克特伦钦地区遭枪击受伤。枪手为一名71岁男性，已被警方控制。菲佐随后被直升机送往班斯卡－比斯特里察一家医院接受治疗。。

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　　通发娱乐客户端下载，【这些改变中国样貌的工程师】　　光明日报记者 杨舒　　说起“双奥”之城北京，有两座地标式建筑绕不过去。　　沿着城市中轴线一路向北，国家体育场“鸟巢”巍然矗立，再向西北方向3.5公里，国家速滑馆恰如其别名“冰丝带”，在阳光下泛着银白色的光芒。　　正是这两座宏伟却别致的奥运场馆，在第29届夏季奥林匹克运动会和第24届冬季奥林匹克运动会上见证了无数精彩瞬间，也吸引了全世界的目光。这两座建筑的总工程师是同一个人——北京城建集团有限责任公司总工程师李久林。　　“能够参与两个奥运会，见证奥运纪录在自己建造的场馆中诞生，是我们作为土木工程师最大的荣耀。”李久林说。　　筑“巢”　　这个机遇，这份荣耀从何而起？　　这要从一块乌黑的钢块说起，在李久林的办公室里，有一块珍藏多年的钢试件，重达四五十公斤，代表着在“鸟巢”建设过程中被首次研发并使用的国产Q460E高强度钢。　　2001年7月13日，北京申奥成功，建设一座现代化的国家体育场提上日程。经过反复论证和比较，外形酷似“鸟巢”的设计方案脱颖而出，它是中国第一座非线性建筑，也是当时世界上规模最大、用钢量最多、技术含量最高的超大型钢结构体育设施工程。　　没有现成的标准，没有前人的经验，2003年，面对“中国人建不出‘鸟巢’”的质疑，李久林走上了“鸟巢”工程总工程师的岗位。他将这一切形容为“初生牛犊不怕虎”，但一上任，找不到合适的钢材就把人难住了。　　“鸟巢”关键部位所用的钢材料须有超强的承压能力，还要满足多样的塑形要求。“但当时，这种建筑钢材很难进口，国内更是无处可寻。我们决定背水一战，自己造！”李久林说。　　随后几个月，他带着团队一头扎进钢厂，针对国产Q460E高强度钢材特殊的焊接性能要求，进行反复摸索比较，经过几千次实验，取得了上万个数据，最终建立了一整套适用于国产Q460E高强度钢材的焊接技术参数。2023年我国建筑行业Q460E钢的使用量达120万吨，中国已成为这种高强度钢材的生产大国和应用大国。　　钢材有了，如何用其筑“巢”又是另一个难题。“鸟巢”的设计新颖复杂，想要将其变为现实，仅靠设计单位提供的150余张钢结构设计图是远远不够的。　　怎么办？“平面图不好画，那就做成三维图像试试。”李久林团队找到清华大学，把钢结构图“搬”到了电脑里，三维设计一下子给工程师们打开了全新视角，复杂结构一目了然。现在看来，这一想法似乎很是平常，但在20多年前，它一举开创了我国建筑业BIM技术的应用先河……　　1800余个日日夜夜，2万多张深化设计图纸，“一路遇到问题，一路解决问题”，李久林带领团队成功筑“巢”，从钢材到施工技术均实现了完全自主可控。　　“鸟巢”竣工后，国际同行给出了极高的评价：“这么复杂的工程，你们都能建成，再没有什么工程能难倒你们。”　　织“带”　　2018年，为迎接北京冬奥会，“冰丝带”开建。　　“对于我们工程师而言，如果说‘鸟巢’面临的是能不能建成的问题，是背水一战，那到了‘冰丝带’，我们要思考的则是怎样把它建得更好。”时隔近15年，李久林再次“挂帅”，出任国家速滑馆总工程师。　　而这一次首先难住他的，从钢变成了索。　　作为目前世界上跨度最大的单层双向正交马鞍形索网屋面体育馆，“冰丝带”顶部又大又扁的屋面“编织”是最难的一环，需要用到一种高强度的钢丝绳——高钒密闭索。当时，这种材料的生产集中在欧美，尚未实现国产化。　　工程时间紧，任务重，买还是造？“要说买，国外确实有现成的产品，但成本高，供货期也长。”在摸清了国内索具厂家情况、了解到了一定技术储备后，与十多年前一样，李久林决定再次不怕麻烦，“自己造”！　　目标明确，他带着团队与国内索具厂家合作攻关。短短3个月时间，他们就突破了工艺瓶颈，制作出样品并送检测试。弹性模量试验、索夹滑移试验、静载破断试验……最终国产高钒密闭索的所有指标均满足设计规范要求，一举研发成功，价格仅为国外同类产品的三分之一，供货期缩短二分之一。随后几年，这种质优价廉的国产高钒密闭索就在我国建筑领域迅速推广，并成功走向世界，织就了2022年卡塔尔世界杯主体育场的天幕。　　创新应用二氧化碳跨临界直冷制冰技术，打造“最快的冰”；应用数字孪生技术，建设实体建筑的同时，以数字模型和传感器同步“建设”一座数字建筑，实现运行智慧化……追求创新不停步，仅用36个月，“冰丝带”顺利建成，成为世界首个全智慧冬奥场馆。　　对此，李久林说：“我们就是要通过由内而外的创新，打造经得起历史检验的‘中国建筑’。”　　从业30年，主持重大工程数十项，李久林带领团队首创的诸多工程技术成果已广泛应用于上海世博会、广州亚运会、新首钢大桥、北京大兴国际机场等百余项国内重点工程，很多技术还走出国门，在巴西、俄罗斯、科威特等国家的一大批海外工程中大放异彩。　　今年1月，“国家工程师奖”表彰大会在北京举行，李久林走上了“国家卓越工程师”的领奖台，获得我国工程技术领域的最高荣誉。　　在他看来，长期专注于某一领域的工作和研究是成为卓越工程师的基础，既然是“卓越”，就绝不能仅仅满足于“合格”的标准，而要坚持追求极致，并拥有解决重大复杂科技问题的能力和创新精神。　　虽已成为建筑界熟知的“双奥”总工，李久林仍奋斗不止：“技术发展是我们永恒的追求，期待将来有更好的项目交给我们去完成。”如今，他把更多的寄望给予了青年工程师们——“一个‘冰丝带’就造就了近10位教授级高工。要相信年轻人，给他们机会在干中学，在重大工程中锻炼、成长，为国家的发展作出贡献。”　　《光明日报》　　[ 责编：袁晴 ]关键字 :、拜登特朗普关税日本、来自于：北京、权利保护声明页/Notice to Right Holders5月17日晚，顺丰控股、申通快递、韵达股份、圆通速递等多家快递公司披露的4月经营数据显示，4月快递公司业务收入普增，行业单票收入续降。行业收入实现两位数增长具体来看，顺丰控股公告，4月该公司速运物流业务实现营收160.96亿元，同比增长11.66%，完成业务量10.27亿票，同比增长17.37%，期间单票收入为15.67元，同比下降4.86%。申通快速4月实现快递服务业务收入35.38亿元，同比增长13.13%，完成业务量17.29亿票，同比增长29.2%，快递单票收入为2.05元，同比下降12.39%。韵达股份也类似，4月该公司实现快递服务业务收入39.22亿元，同比增长10.88%，完成业务量19.17亿票，同比增长31.75%，快递单票收入为2.05元，同比下降15.64%。对此，韵达股份表示，随着快递行业运行整体保持畅通稳定、市场规模持续扩大、提质增效步伐稳健、发展势头持续向好，公司服务质量不断提升、业务量不断增加。4月圆通速递完成的业务量较大，达21.5亿票，同比增长23.78%，实现快递产品收入49.48亿元，同比增长20.29%，快递单票服务收入为2.3元，同比下降2.82%，该公司单票服务收入较顺丰控股更低，但较韵达股份、申通快递略高。上述几家行业代表企业4月的经营情况折射着整个快递行业发展情况。5月16日，国家邮政局网站消息国家邮政局公布2024年4月邮政行业运行情况显示，4月份，我国邮政行业业务收入完成1321.4亿元，同比增长12.9%。其中，快递业务收入完成1094.4亿元，同比增长15.7%。1-4月，我国邮政行业业务收入累计完成5265.1亿元，同比增长11.3%。其中，快递业务收入累计完成4211.3亿元，同比增长16.9%。从价格竞争转向价值竞争事实上，业务量不断扩大、单票收入下降，并非今年4月行业发展特征，较长一段时间以来，快递行业都保持如此发展常态。对于单票收入下降，近日，圆通速递高管对投资者表示，快递行业竞争格局将逐渐清晰，未来将进一步分化，快递服务企业的盈利能力和业务规模将逐步拉开差距。同时，市场价格预计将保持相对平稳的趋势。申通快递高管近日接受机构调研时也回应此现象称，根据国家邮政局披露的数据，2023年整个快递行业单价为9.14元，下滑4.3%，下降0.41元；从主要产粮城市来看，义乌和广州分别下降0.2元和0.5元，下降幅度均超6%。申通快递方面表示，目前，来自于重点产粮区义乌和广州的大客户最低报价已经处于较低水平，申通快递认为今年再继续往下的空间比较狭窄。同时，各类政府政策引导行业高质量发展，快递公司也更加注重服务质量和差异化能力的建设，更加重视经营的可持续发展，行业的竞争重心将从价格竞争逐步转向价值竞争，“因此我们认为今年的价格将保持相对稳定，但存在淡旺季的季节性价格波动”。至于行业今年的业务量以及未来发展展望，圆通快递认为，随着新兴直播电商的蓬勃发展，以及“快递进村”工程的积极推进，乡镇、农村等下沉市场的消费潜力持续释放，2024年快递行业将继续保持较强韧性和良好运行态势，业务量将保持双位数以上增长。“客观来讲，今年以来行业增长速度超出我们之前的预期。”韵达股份相关负责人对记者表示，行业增长主要原因为多元化电商平台齐头并进，消费分级效应明显、农村电商市场加速释放快递增量、兴趣电商不仅贡献行业增长动能，也在一定程度上提高了消费者购买决策速度、快递在国民生活场景愈加日常化。“以上因素的持续作用，将为快递行业注入强劲增长动力，伴随着国内经济发展逐步恢复常态，快递行业将持续成为服务经济发展、服务民生需求的重要载体。”上述人士表示。与此同时，在申通快递高管看来，随着各类电商新模式兴起，消费者需求逐步从货架电商的“人找货”向社交类电商的“货找人”迁徙，流量转化率以及消费的频率大幅上升，需求也迅速向线上转移，未来电商的渗透率仍还有较大的提升空间，预计在宏观经济增速符合预期的大背景下，2024年快递行业单量有望保持两位数的增速增长。据国家统计局数据此前数据，2023年实物网上零售额同比增长8.4%，网购渗透率提升至27.6%。→【下载地址】、炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！